31.05.2024
1 хв
1176
Стаття розповідає про зникнення буксира “Solo Creed”, який виявили в Анголі після нафтового розливу на $23 мільйони в Тобаго. Буксир, що пропав, був причетний до серйозної екологічної катастрофи в Карибському морі. Пошуки тривали три місяці, перш ніж його знайшли на західному узбережжі Африки. Розслідування фокусується на з’ясуванні обставин інциденту та можливих наслідках для навколишнього середовища.
7 лютого 2024 року на узбережжя Тринідаду і Тобаго в Карибському морі викинувся невстановлений нафтовий танкер, який розлив нафту на пляжі, рифи і мангрові зарості. Судно було ідентифіковано як. Ми відстежували танкер за допомогою супутникових знімків, коли він прямував з Панами до берега з порту Petroleos de Venezuela S.A. (PDVSA) на півночі Венесуели, де він “зник” на кілька днів, вимкнувши свій позиційний транспондер автоматичної ідентифікаційної системи (AIS).
Trinidad and Tobago Guardian використовували відкриті джерела і морські записи, щоб показати, що Solo Creed належав особі, пов’язаній з панамською компанією Meraj Offshore Corporation, яка займалася транспортуванням нафти у Венесуелі. Однак, коли T&T Guardian зв’язалися з офіцером компанії Melaj Августином Джексоном, він заявив, що буксир був проданий людині на ім’я Абрахам Олалекан у серпні 2023 року і попрямував до Нігерії.
Відтоді про судно не було жодної звістки.
Однак, згідно з інформацією, оприлюдненою ВМС Анголи 11 травня 2024 року, Solo Creed був затриманий біля африканської столиці Луанди за несанкціоноване порушення зони морської безпеки, оголошеної для перевезення нафтопродуктів. Через темряву 5 лютого Solo Creed не ввімкнув передачу своїх координат через АІС, але Bellingcat і T&T Guardian змогли підтвердити поточне місцезнаходження Solo Creed за допомогою супутникових знімків.
11 травня 2024 року буксир Solo Creed був затриманий ВМС Анголи за порушення периметра безпеки нафтовидобувних блоків 17 і 18. Згідно з повідомленнями на різних веб-сайтах, ці ексклюзивні економічні зони експлуатуються дочірніми компаніями BP і Total Energies.
У повідомленні ангольського інформаційного агентства Press надається деяка інформація про діяльність Соло Крида під час ув’язнення.
“Командувач ВМС Анголи Дівалдо Фонсека повідомив пресі, що пасажири судна стверджували, що мали намір поповнити запаси води і продовольства, але не мали відповідного дозволу. [Командувач Дівалдо Фонсека підтвердив, що ВМС Анголи продовжуватимуть розвивати свої дії, щоб гарантувати недоторканність національних вод.
В останні роки морський кордон між Анголою і Демократичною Республікою Конго був предметом суперечок: в той час як блоки 17 і 18 не є спірними водами, кілька блоків на півночі є такими.
Відеорепортаж RTP Africa показав Соло Крида після затримання. Bellingcat і T&T Guardian знайшли відео, на якому “Луанда”, як вважають, стоїть на якорі в затоці Луанда.
Супутникові знімки високої роздільної здатності, зроблені 18 травня 2024 року на замовлення Bellingcat і T&T Guardian, ще більше підтверджують це: корабель, що відповідає зовнішньому вигляду Solo Creed на попередніх супутникових знімках, видно на відео RTP África.
Зображення PlanetScope показують, що Solo Creed прибув між 9 та 16 травня та все ще був присутній станом на 25 травня.
Solo Creed не з’являвся на супутникових або наземних знімках з 5 лютого 2024 року, коли він вимкнув свій транспондер AIS. На нових знімках видно, що реєстраційний номер ІМО не змінився, але назва судна, схоже, змінилася на просто «SC».
Затримання Solo Creed висвітлювали місцеві ангольські ЗМІ, але не згадували про роль судна у розливі нафти три місяці тому, а в четвер 23 травня уряд Тринідаду і Тобаго, схоже, усвідомив зв’язок між цими подіями. Міністерство енергетики та енергетичної промисловості випустило прес-реліз, в якому звернулося до Міністерства закордонних справ і КАРІКОМ з проханням зв’язатися з Анголою. Міністерство визнало факт затримання, але заявило, що уряд намагається встановити місцезнаходження Соло Крида.
Згідно зі звітом, поданим урядом Тринідаду і Тобаго до Міжнародного фонду компенсації за забруднення нафтою, розлив нафти, що почався в Тобаго, досяг Бонайре, а вартість ліквідації наслідків оцінюється в 23,5 млн. доларів США. Страховики Solo Creed і Gulfstream ще не встановлені, і ніхто не вимагав компенсації.
