11.12.2023
1 хв
1351
Стаття присвячена розслідуванню діяльності Смоленського авіаційного заводу, який є частиною корпорації “Тактическое Ракетное Вооружение” разом із конструкторським бюро “Радуга”. Завод займається виробництвом ракет Х-55 та Х-59, а також малих літаків для навчання російських пілотів. Стаття розкриває, як працює завод, його розташування, зв’язки з Чехією та деякі аспекти його фінансової діяльності. Також у статті розглядаються різноманітні аспекти діяльності Смоленського авіаційного заводу. Описано його структуру, управлінський склад, а також фінансовий стан заводу протягом останніх років.
Це детальне розслідування забезпечує унікальний внесок у розуміння важливих елементів військової промисловості та її впливу на міжнародні відносини, особливо у контексті сучасних геополітичних напружень. У цій статті ви знайдете глибоке розслідування, яке розкриває важливі аспекти діяльності одного з ключових заводів у російській оборонній промисловості. Стаття охоплює історичний контекст, сучасні операції та міжнародні зв’язки цього заводу, а також аналізує його вплив на міжнародну безпеку та оборонну політику. Ви також отримаєте уявлення про вплив геополітичних подій на діяльність заводу.
Смоленський авіаційний завод — входить до корпорації “Тактическое Ракетное Вооружение”, разом із конструкторським бюро “Радуга”. СмАЗ — це виробник ракет Х-55, Х-59 та малих літаків, на яких навчаються російські пілоти.
У промисловій зоні на північній околиці міста Смоленська є будівлі з чистими пластиковими фасадами. За парканом знаходяться величезні ангари, які вони виробляють, складні меблі для пікніків, табірні стільці для рибалок і “сувенірні значки”. Але такі дрібниці-скоріше хобі російських компаній-Смоленський авіаційний завод відомий своїми ракетами-вбивцями Х-55 і Х-59. Там же побудували літак, і російські пілоти його вивчають.
У статті від 15.09.2022, на міжнародному військово-технічному форумі “Армія-2022” було представлено проєкт, для цивільного ринку теплоенергетики — пароплазмовий пальниковий пристрій із внутрішньоцикловою газифікацією палива. Причому, патент на виріб отримали наукові діячі університету, який займався його розробкою. Серед іншого СмАЗ робить меблі для пікніків, стільці для рибалок та сувенірну продукцію.
2 жовтня 2023 року Головне Управління розвідки України повідомило, що ударні дрони атакували цей російський завод — 3 з 4 запущених безпілотників порушили процес виробництва ракет Х-59.
“Пчела” — це БпЛА для розвідувального комплексу “Строй-П”, орієнтований на російських прикордонників. Дальність польоту складає 60 км, швидкість — 180 км/год, тривалість — 2 години.
Є ще один тип БпЛА, назву якого наразі не ідентифіковано, але відомо, що СмАЗ з АТ “Корпорація “Тактичне ракетне озброєння”, до складу якого завод входить, та конструкторським бюро “Сучасні авіаційні технології” є розробниками безпілотного вантажно-пасажирський летючого апарату вертикального зльоту та посадки міської аеромобільності. Цей безпілотник був представлений на Міжнародному авіаційно-космічному салоні “МАКС-2021”. Дальність польоту — 90 км, крейсерська швидкість — 180 км/год, тривалість польоту — 50 хв, корисне навантаження — 270 кг.
Та як ми вже писали раніше, Смоленський авіазавод, крім того, що виготовляє безпілотники та стільці-розкладанки, займається продукуванням ракети Х-55, Х-59, якими росія обстрілює Україну.
Стратегічна авіаційна “крилата” ракета. Її створили ще у 1970 роках у совєцькому союзі. Цю ракету робили й на підприємстві “Радуга”, яке нині замовляє Х-55 у смоленського авіазаводу.
Керована ракета типу “повітря-земля”. Ракети Х-59 використовуються в російській авіації та можуть бути встановлені на різні військові літаки, такими як Су-24, Су-27, МіГ-29, Ту-95 та інші. Існує декілька модифікацій ракети Х-59, кожна з яких може мати різні характеристики та можливості.
Розробник цих ракет —те ж таки МКБ “Радуга”. Двигуни для “крилатих” ракет Х-59 виготовляють на виробничих потужностях колишнього Рибінського двигунобудівного заводу (ВАТ “Рибінські мотори”), який у 2001 році в результаті злиття з ВАТ “А.Люлька-Сатурн” увійшов до складу новоствореного ПАТ “Науково-виробниче об’єднання “Сатурн”.
Ракети Х-59М комплектуються навігаційними приладами системи ГЛОНАСС/GPS. Приймачі російської системи ГЛОНАСС мають низьку стійкість до навмисних перешкод і в бойових умовах є об’єктом радіоелектронного придушування. Ракети типу Х-59 можуть використовувати друковані плати блоків приймачів супутникових навігаційних сигналів в системах супутникової навігації закордонного виробництва. Ракети Х-59, уламки яких було знайдено в Україні, містили електронні компоненти закордонних виробників із США та Європи, які виготовлялись в період 2014-2020 років.
Уночі на 19 липня 2023 року росіяни завдали удару по Одещині ракетами Х22, Х59, “Онікси”, а також дрони Shahed-136. Ракету Х-59, росіяни випустили із винищувача Су-35 з акваторії Чорного моря. Сили ППО України збили її на підльоті до берега. Було зафіксовано влучання в зерновий та олійний термінали. Пошкоджено резервуари та обладнання для завантаження. Внаслідок падіння уламків дронів постраждало щонайменше шість одеситів, серед яких — одна дитина.
Під час одного з наймасовіших обстрілів столиці росіяни застосовували ракети Х-55 у комбінації з іншими ракетами (Х-101/555) та “шахедами”. Усього в небі України було зафіксовано 44 повітряних цілі. Найбільше летіло на Київ. В одному з районів столиці уламки ракети впали на території підприємства, зайнялася пожежа. Два охоронці підприємства загинули. Також відомо про трьох поранених.
10 ракет повітряного базування Х-101/Х-555 та Х-55 були випущені з 9 літаків стратегічної авіації Ту-95мс із району Енгельса.. Основним напрямком удару була Одещина. Відомо про влучення ракет території цивільного аграрного підприємства.
Крім ракет, на Смоленському авіаційному заводі виробляють й літаки. Наприклад Як-18Т — радянський чотиримісний літак, розроблений конструкторським бюро імені А.С. Яковлєва у 1960-х роках. Цей літак є однією з модифікацій оригінального Як-18, який виробляли після Другої світової війни. Його й нині використовують для навчання пілотів, а також як спортивний і туристичний літак.
Легкий літак SM-2000 також був створений на базі літака Як-18Т. є варіанти для пасажирів і навчання. Турбогвинтовий літак SM-92T-це літак, який розробляється в Росії.
Він відомий своєю здатністю виконувати зліт і посадку на короткі відстані та невеликі аеродроми. Це модифікація літака SM-92finist, створена за аналогією з як-12. Turbo-Finist-це універсальний одномоторний літак, який може використовуватися для виконання різних завдань, включаючи перевезення пасажирів, вантажів, сільськогосподарські роботи, медичну евакуацію, патрулювання та багато іншого.
На Смоленському авіазаводі виробляють й попередню версію цього літака — СМ-92. Він має поршневий двигун і трохи повільніший.
Розвідувальний, військовий літак — М-55 “Геофизика”. Його також виробляють на СмАЗі. Це літак, розроблений у Совєтському союзі, в конструкторському бюро Миколая Ростиславовича Міля (ОКБ Міля). Цей літак розроблено для проведення атмосферних досліджень та розвідки на великих висотах. М-55 може літати на висотах до 21 000 метрів і використовується для наукових задач — зокрема спостереження за атмосферою та для розвідки.
Кожен з цих компактних літаків відіграє свою роль у військовій сфері рф, використовуючи та адаптовуючи їхні функції: від підготовки пілотів до розвідувальних місій та транспортування вантажів.
Смоленський авіазавод є частиною російської державної корпорації “Тактіческоє Ракєтноє Вооруженіє”. В цю ж корпорацію входить конструкторське бюро з розробки “крилатих” ракет “Радуга”, яке є основним замовником виробництва ракет у Смоленського авіазаводу.
У 2010 році завод СмАз, спільно з виробником літаків PRAGUE Avia, створив компанію в Чехії — CONSUL group of companies s.r.o. Якщо на Смоленський авіазавод у 2022 році було накладено санкції з боку США, країн Європи, Канади та Японії через те, що завод входить до оборонно-промислової бази рф та виготовляє зброю, то на чеський філіал таких санкцій не було знайдено.
До 2025 року СмАЗ законтрактовано замовленнями в рамках виконання задач Міністерства оборони рф. Основним замовником виступає їхня материнська корпорація — “Тактічєскоє ракєтноє вооруженіє” (“Тактическое ракетное вооруженние”). У зв’язку зі збільшенням портфеля замовлень, до 2024 року на заводі планують збільшити кількість співробітників — з 2000 до 4300 осіб.
Ні завод, ні корпорація не подають звітність з 2016 року, тому не можливо перевірити точно кількість працівників. Та відомо, що на середину листопада 2022 року було відкрито 120 вакансій з 18 направлень — найбільше шукали токарів, слюсарів, фрезерувальників.
Згідно з об’ємом закупівель в рублях, які проводить завод з 2013 по листопад 2022, то об’єм закупівель зменшився в рублях. На графіку показано закупівлі в мільйонах рублів згідно з форми закупівель 222-Ф3.
Генеральний директор, Топорков Андрєй Міхайловіч, повідомив, що за 2021 рік завод зробив відрахувань до бюджетів різних рівнів на суму ~13.6 млн доларів, серед яких до бюджету Смоленської області – 4.5 млн доларів. За 8 місяців 2022 року завод сплатив податків на суму 26 млн доларів, з них бюджет Смоленської області отримав ~2.6 млн доларів. Ймовірно, якщо виходити з пропорції сплати податкових зобов’язань за 2021 рік, то виходить, що за 8 місяців завод міг зробити виторг від 131 млн до 174 млн доларів.
Обсяг прибутку від реалізації продукції заводу за 2021 рік склав 86.9 млн доларів, за підсумками 2022 рік планується збільшення прибутку на 60% до ~145 млн доларів. У 2023 — до ~325 млн доларів, у 2024 — до ~356 млн доларів.
До 2024 року планується поступовий ріст чистого прибутку заводу до ~36 млн доларів, в порівнянні з 3.4 млн доларів у 2021. Є держзамовлення до 2030 року. Працівникам дають надбавки за роботу понаднормово. Пропонують працювати у вихідні й свята.В серпні 2022 року СмАЗ отримав від Міноборони рф контракт на виготовлення ракет класу “повітря-корабель” на виставці “Армія-2022”. Згідно зі специфікацію, це може бути ракета модифікації Х-59МК / Х-59А.
